在冬季，尤其是高寒地區，例如東北地區，只有覆蓋保溫層的水管，才允許在計算的有限時間內，停止供水。保溫結構既阻止外界低溫，對管道內介質的影響，也延滯了管道內水的熱量，過快地散失。作為管道支撐的管道支架，如果鐵對鐵的接觸，那么這個溫度的傳遞就很直接，外界的低溫會由滑動管托傳導至管道(dao)，會(hui)導致管道(dao)的(de)凍結。即使(shi)是(shi)通(tong)過室內的(de)水管道(dao)也應進行保溫，以防管道(dao)表面結露(lu)而(er)對金屬產(chan)生腐(fu)蝕。
那么怎樣使用，才能夠隔離管道和管道支架之間的距離，但是仍能發揮很好的支撐作用呢？使用耐火保溫澆注料，將保溫層與滑動管托結合(he)，保(bao)(bao)溫(wen)層的高(gao)強度和高(gao)隔熱性，使得(de)管道(dao)管托接觸(chu)(chu)點(dian)與(yu)外界相隔，可以保(bao)(bao)證(zheng)管道(dao)的溫(wen)度，不受(shou)外界影響。輸(shu)送(song)原油的管道(dao)，因(yin)原油含蠟(la)和低溫(wen)下粘滯阻力(li)增(zeng)大，而難于輸(shu)送(song)，尤其是滑動管托的接觸(chu)(chu)點(dian)，也(ye)一定要加以保(bao)(bao)溫(wen)，才能保(bao)(bao)證(zheng)冬季油路的暢通。高(gao)寒地(di)區除(chu)了使用(yong)硬質保(bao)(bao)溫(wen)澆(jiao)注料，也(ye)可以使用(yong)硬質聚氨酯作為隔熱層，對滑動管托接觸(chu)(chu)點(dian)進行保(bao)(bao)溫(wen)。
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