交通(tong)(tong)運輸部新聞(wen)發言人(ren)吳春耕29日在交通(tong)(tong)運輸部例(li)行新聞(wen)發布會上(shang)表(biao)示,將加(jia)快研究制定深化收費(fei)公(gong)路制度改(gai)革(ge)的總體(ti)思路和方案,以(yi)推進收費(fei)公(gong)路管理(li)條(tiao)例(li)修(xiu)訂為切入點(dian),以(yi)深化收費(fei)公(gong)路供給側結構性改(gai)革(ge)為主線,統籌考慮降低(di)通(tong)(tong)行費(fei)標準、收費(fei)公(gong)路可持續發展,完善頂層設計,規(gui)范加(jia)強管理(li),指導各地繼(ji)續優化現行的各種優惠政(zheng)策,進一步提升收費(fei)公(gong)路的服務水(shui)平,更好地滿足(zu)公(gong)眾安(an)全、便捷(jie)、高效出行的需求。
吳(wu)春耕說,收費(fei)公(gong)路(lu)(lu)政(zheng)(zheng)策是促進我國公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)持續發展的(de)一(yi)個重(zhong)要基(ji)石(shi)。1984年國務院出臺以“貸(dai)款修路(lu)(lu)”為核心(xin)內容(rong)的(de)收費(fei)公(gong)路(lu)(lu)政(zheng)(zheng)策,這個政(zheng)(zheng)策打(da)破了過去單(dan)純由政(zheng)(zheng)府財政(zheng)(zheng)投資的(de)體(ti)制束縛(fu),成為我國交通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施投融資的(de)一(yi)個重(zhong)要政(zheng)(zheng)策組成部分,加快了我國公(gong)路(lu)(lu)建設(she)的(de)步伐。
吳春耕說,實踐證明,收費(fei)公(gong)路(lu)(lu)政策是我國(guo)改革開放40年來的成(cheng)功改革經驗和政策創新。截至2017年底,我國(guo)公(gong)路(lu)(lu)網總里程477.12萬公(gong)里,規模是1984年的5.2倍;高速公(gong)路(lu)(lu)從無到(dao)有,目前達(da)到(dao)13.6萬公(gong)里,實現(xian)了從無到(dao)有、再到(dao)世界第一的歷史性突破。
吳春耕舉例說,收(shou)費(fei)(fei)(fei)公路(lu)專項清(qing)理(li)、逐步有序取消二級公路(lu)收(shou)費(fei)(fei)(fei)、落實貨(huo)車(che)通(tong)行費(fei)(fei)(fei)優惠(hui)、實施(shi)鮮活農產品綠色通(tong)道免費(fei)(fei)(fei)政策(ce)、加速推廣高速公路(lu)不停(ting)車(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)(ETC)、積極探索高速公路(lu)分(fen)時段差異化收(shou)費(fei)(fei)(fei)等(deng),近年來通(tong)過(guo)一系列措施(shi),對收(shou)費(fei)(fei)(fei)公路(lu)政策(ce)不斷地進(jin)行調整和完善。
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